l 장수호라이즌이 자체개발한 2세대 VL-시리즈는 하이존모터스에 전량 독점공급 중 입니다.
l (주)호라이즌퓨얼셀코리아는 VL-1,2,3세대 시스템의 대한민국 독점 DISTRIBUTOR 입니다.
✔ 열차, 트럭, 선박, 고정형 발전소용 컴팩트 PEMFC 시스템
PEMFC 연료전지 시스템의 적용범위는 무한대에 가깝습니다. 국내 완성차업계들과 공동테스트하고 있는 VL-2세대 시리즈는 하이브리드형 PEMFC 시스템으로써, 선박, 자동차, 대형 트럭, 버스, Stationary Power system, Stand Alone 시스템으로 구성되기에 가장 적합한 조합입니다. 간단한 Connection과 컴팩트한 크기, 상업용 시장 (하이존모터스 상용차트럭 및 버스에 적용) 에서 그 내구성을 입증하고 있는 VL-2세대 스택은 최적의 BOP 조합과 호라이즌 컨트롤 시스템을 통해서 국내 다수 적용되고 있습니다. 특히 철도기술연구원의 VL-200kW 시스템 적용은 국내 최초로 철도차량에 적용된 수소연료전지 시스템으로 알려져 있습니다. DC 출력은 고객의 필요에 따라서 조정될 수 있으며, 크기 및 중량도 고객의 스페이스에 맞춰서 Customizing 될 수 있습니다.
VL-200kW 시스템 스펙시트 (TECHNICAL SPECIFICATION)
적용대상: 수소선박, 수소전기트럭, 수소전기버스, Stand Alone 시스템 등
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Items |
Performance Parameters |
Instruction |
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System output power (kW) |
100*2 |
20℃, 101.3kPa |
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System Output current (A) |
270A |
4* 50mm² wire
harnesses |
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System Output voltage (V) |
500~750 |
Boost DC output |
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System Efficiency（%） |
＞46% |
Boost DC efficiency
is not included |
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Minimum power output(kW) |
40kW |
The minimum power
output of a single VL100 system is 20KW |
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Rate of loading and unloading（kW/s） |
≥6 |
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Startup temperature（℃） |
2 |
External auxiliary
heating is required below 2℃ |
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Ambient Temperature（℃） |
-30-45 |
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storage Temperature (℃) |
-40-60 |
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-30 ° c startup time（min） |
＜20 |
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Size L*W*H*(mm) |
3000*2500*550 |
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The total quality (kg) |
≤1000 |
without radiator |
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Fuel cell coolant |
Conductivity
<5μs/cm2 |
Special antifreeze
for fuel cell (EG + Ultra ionized water) |
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Altitude Range（m） |
0-1000 |
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IP Level |
IP67 |
No auxiliary parts
are included |
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Life Time（h） |
≥ 15,000hours |
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Cold air of demand(m3/min) |
≥770 |
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Heat release（kW） |
300 |
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Hydrogen inlet pressure (gauge pressure, bar) |
1.0-1.3 |
The pressure relief
pressure of the back end relief valve of hydrogen reducing valve is 1.45mpag |
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H2 purity |
≥99.95% |
CO<0.1ppm |
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hydrogen
flow rate (Nm3/hour) |
≥160 |
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communication protocol |
Modbus TCP |
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Power delay function under 750V high voltage（min） |
10 |
After the vehicle
is stopped in winter, 10 minutes of high voltage is provided for fuel cell
downtime at -30℃ |
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20 |
Low temperature
startup requires |
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1 |
Ambient temperature ＞ 2℃ |
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Low temperature startup requires power（kW） |
16kW |
750VDC |
철도기술연구원 VL-200kW x 2set 적용사례
한국철도기술연구원 프로젝트는 2022년까지 운영이 되며, 연료전지를 상용화 하기 위한 개발에 초점을 맞추고 있습니다. 우리는 VL-200kW 시스템을 철도차량의 제어명령에 최적화 하고 있으며, 해당 최적화는 선박, 철도, 발전소 등 다양한 분야에 적용되어 연료전지를 자동제어할 수 있도록 도와줍니다. 호라이즌은 다양한 통신방법 (CAN / TRDP / ETHERNET / RS485, 232) 등 고객의 요구사항에 맞춤서비스가 가능합니다. 뿐만아니라 어떠한 현장에서도 호라이즌의 원격지원서비스에 의해 시스템 원격컨트롤이 가능합니다.
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