2020 태양열 & 수소차 & 스테이션 (HD-114)
추천 애플리케이션: 전시회 및 트레이딩쇼 & 각종 설명회
✔ 태양열로 생산되는 수소를 연료전지자동차에 충전하는 과정을 보여줍니다!
프리미엄급 제품라인인 '태양열 수소자동차 및 충전스테이션 데모세트'는 수소연료전지 차량의 미래 기술을 완벽하게 보여줍니다! 미래를보다 친환경적이고 깨끗하게 보이게하는이 데모 모델은 학생, 동료 및 친구들에게 수소의 모든 최고의 특성을 쉽게 보여줄 것입니다!
자원의 고갈과 에너지 수요의 증가는 우리의 근본적인 '에너지생산 시스템'의 구조를 다시 생각하게 만들고 있습니다. 자동차산업과 에너지 회사는 현재 석유 기반의 에너지 채굴을 탈피하여 친환경적이고 지속가능한 솔루션으로 '태양광 및 수전해시스템'의 하이브리드에 초점을 맞추고 있습니다. 이 매력적인 기술은 모든 인류에게 끊임없는 에너지 공급과 천연 자원의 보호를 동시에 선물해줄 수 있습니다!
태양광모듈은 수전해기에 전력을 공급합니다. 전해기는 이후 수소충전스테이션에 저장 될 수있는 수소 가스를 생성하게 됩니다. 수소가스는 PEMFC 연료전지로 공급되며, 이 연료전지 스택이 자동차의 전기모터를 구동하는 원리입니다. 수소는 수소충전스테이션의 저장탱크에서 생산 및 저장됩니다.
여러분의 부스에 찾아온 고객들에게 미래 사회의 에너지원에 대해 가장 효율적으로 설명할 수 있게 될 것 입니다.
제품의 특징:
지금의 고속도로 충전소에 가보신다면, 주차장의 그늘막을 "태양광패널"을 통하여 설치한 것을 쉽게 볼 수 있습니다. 미래의 수소충전스테이션을 상상해 보십시오!
아래와 같이 충전기의 지붕은 태양광 패널로 이루어져, 수소를 직접 만드는 "Onsite Hydrogen Production"이 가능해집니다. 바로 아래 그림과 같이 말이죠!
여러분은 이 환상적인 컨셉을 미니어처 스케일을 통해 증명해보일 수 있습니다.
이렇게 포함되어 있습니다 (Component List)
✔ 데모 카
✔ 연료 전지 스택 (2 셀)
✔ 전해조
✔ 수소 저장 탱크
✔ 1 패널 솔라 모듈
✔ 데모 주유소
✔ 교과서
어떻게 생겼나 확인해보기! (Appearance Drawing)
태양열 & 수소차 & 스테이션
'DEMO 수소충전소'는 수전해조, 수소저장탱크 및 물 저장 카트리지가 포함되어 있습니다.
개별 구성 요소는 다음 그래픽에 표시되어 있습니다.
수소연료전지 자동차 한눈에 보기!
"DEMO Car"차량은 2 셀, 공기호흡형 연료전지스택 (Air Cooled PEMFC)과 차량의 베이스플레이트에 장착된 수소저장 탱크로 구성됩니다. 수소저장탱크를 통해 수소가 공급되면 자동차를 작동시킬 수 있습니다. 개별 구성 요소는 아래 그림에 표시되어 있습니다.
이렇게 조립하면 됩니다! (Setup Guide)
태양열 & 수소차 & 스테이션 (HD-114)
아래그림 1: 수소충전소 조립하기
그림 1과 같이 수소충전소를 조립하십시오.
■ 시계방향으로 오버플로를 수소저장탱크에 부착합니다.
■ 수소저장탱크의 연결부에 튜브를 연결합니다.
■ 이미지카트리지를 삽입하십시오.
이미지카트리지의 두 이미지 슬라이드는 서로 바꿔 사용할 수 있습니다.
* 잠깐! 아직 전원 공급 장치를 전해기에 연결하지 마십시오.
■ 튜브의 차단 밸브를 엽니 다.
■ 두개의 물 배출구 캡을 모두 닫습니다.
■ 아래 그림과 같이 증류수 (σ <2 μS / cm)로 물통을 표시까지 채 웁니다.
■ 아래 그림과 같이 수소 저장 탱크를 증류수 (σ <2 μS / cm)로 표시까지 채 웁니다.
■ 튜브의 차단 밸브를 엽니 다.
■ 두개의 물 배출구 캡을 모두 닫습니다.
■ 일반적인 안전 지침을 읽고 준수하십시오.
■ 차단 밸브 (A)를 닫습니다.
■ 연결 케이블을 사용하여 올바른 극성 (빨간색 = "+", 검은 색 = "-")을 유지하면서 솔라 모듈 (B)을 전해 기의 각 연결부 (C)에 연결하십시오. 대체 전원을 사용하는 경우 기술 데이터에 정의 된 전기 사양을 준수해야합니다.
■ 태양 광 모듈에 적절한 직사광선 또는 강력하고 집중된 전기 광원의 빛을 제공하십시오. 물은 2 : 1의 비율로 수소와 산소로 분리된다. 물통을 통해 산소가 실내로 빠져 나옵니다.
■ 증류수로 다시 채우면 시스템에서 잔류 공기를 한 번 제거해야합니다. 이렇게하려면 수소로 가득 찬 탱크의 약 절반을 생산하고 차단 밸브를 잠깐 열어 가스를 방출하십시오.
■ 수소 저장 탱크가 채워지면 과잉 수소가 기포로 배출됩니다. 그런 다음 가스 생산을 중단해야합니다. 이를 위해 전해 기의 각 연결에서 전원 공급 장치의 연결 케이블을 제거하십시오.
■ 충전 스테이션을 사용할 준비가되었습니다.
■ 작동 중에 소량의 물이 산소 측에서 수소 측으로 PEM을 통과합니다. 이로 인해 수위가 수소 쪽에서 상승하고 산소 쪽에서 떨어질 수 있습니다. 작동 중에 정기적으로 수위를 확인하고 필요에 따라 조정하십시오. 이를 위해 수소 측의 물을 제거하여 산소 측으로 공급해야합니다. 수위를 조정해야하는 경우 수소 생산을 중단해야합니다. 이를 위해 전원 공급 장치의 케이블을 전해조의 각 연결부에서 연결합니다. 저수조와 수소 저장 탱크의 수위는 항상 필 레벨 표시의 대략적인 수준으로 유지해야합니다. (수소 저장 탱크의 경우, 수소가 저장되지 않은 경우에만 가능합니다.)
■ 증류수는 작동 중에 소비됩니다. 수위에주의를 기울이고 약간의 증류수 (σ <2 μS / cm)를 정기적으로 보충하십시오.
■ 태양광 모듈에 적절한 직사광선 또는 강력하고 집중된 전기광원(할로겐조명)을 공급하세요. 물은 2:1의 비율로 수소와 산소로 분리됩니다. 수조내부의 기포가 상승하는 것으로 가스생산이 되는 것을 인식 할 수 있습니다.
■ 프리미엄 전시세트가 현재 작동 중입니다. 수소와 산소가 연료전지에 도달할 것 입니다.
연료전지 예열에는 약 5-10 분이 걸립니다. 만약 태양광모듈이 외부조명에 의해 예열될 경우 (또는 열이 약할 경우) 더 오래 걸릴 수 있습니다.
■ 작동 중 소량의 물이 전해조의 고분자 전해질을 통과합니다. 산소 측에서 수소 측으로 막 (PEM)을 통과하므로 인해 수위가 높아질 수 있습니다. 수소쪽에서 상승하고 산소쪽에서 떨어집니다.
■ 항상 -MAX-와 -MIN- 표시 사이의 물통에 수위를 유지하십시오. 이러한 이유로 작동 중 수위를 확인하고 필요한 경우 조정하십시오.
■ 수위를 조정해야하는 경우 가스생산을 중단해야합니다. 수전해조의 각 연결부에서 전원 공급 장치의 연결 케이블을 제거하려면 해당 물 배출구의 튜브 클램프를 짧게여십시오
아래그림 4: 자동차 작동하기
■ 1. 스위치를 "OFF"로 설정하십시오.
■ 2. 자동차의 수소 저장 탱크 연결부에 튜브를 연결합니다.
■ 3. 연료 전지 스택의 캡을 엽니 다.
■ 4. 차단 밸브를 엽니 다.
■ 5. 주유소의 수소 저장 탱크가 넘친 물이 완전히 떨어질 때까지 기다립니다. 수소는 이제 자동차의 수소 저장 탱크 안에 있습니다.
■ 6. 연료 전지 스택의 캡을 닫습니다.
■ 7. 차단 밸브를 닫습니다.
■ 8. 자동차의 수소 저장 탱크 연결부에서 튜브를 제거합니다.
■ 9. 차량 운전을 시작하려면 스위치를 "ON"으로 설정하십시오. 하나의 풀 탱크에서 주행 범위는 약 7 분입니다.
■ 프리젠 테이션 목적으로 프리젠 테이션 블록에 차량을 배치 할 수 있습니다.
테크니컬 스펙시트 (Technical Specification)
태양열 & 수소차 & 스테이션 (HD-114)
Solar module
Size (H x W x D): 85 mm x 130 mm x 80 mm
Weight: 150 g
Active solar area: approx. 80 cm²
Open-circuit voltage: approx. 2000 mV DC
Operating current: approx. 600 mA
Filling DEMO Gas Station
Size (H x W x D): 335 mm x 525 mm x 175 mm
Weight: approx. 3000 g
Permissible operating pressure: 0 - 20 mbar
Electrolyser
Number of cells: 1
Active surface per cell: 17 mm x 17 mm
Operating medium: distilled water, σ < 2 μS/cm
Permissible operating voltage: 0 - 2000 mV DC
Permissible operating current: 0 - 1500 mA
Rated power consumption: approx. 1500 mW
H2 gas production at rated power output: approx. 5 cm³/min
O2 gas production at rated power output: approx. 2.5 cm³/min
Fill volume of H2O, H2-side: approx. 30 ml
Fill volume of H2O, O2-side: approx. 70 ml
Gas storage volume H2: approx. 25 cm³
Gas storage volume O2: –
* Under standard test conditions (STC)
20
** from ambient air
Vehicle “DEMO Car”
Size (H x W x D): 70 mm x 105 mm x 245 mm
Weight: 320 g
Permissible operating pressure: 0 - 20 mbar
Gas storage volume H2: approx. 10 cm³
Gas storage volume O2: –
Fuel cell
Number of cells: 2
Active surface per cell: 20 mm x 20 mm
Operating media: hydrogen and atmospheric oxygen
Open-circuit voltage: 2000 mV DC
Short circuit current: approx. 650 mA
Rated power output: approx. 300 mW
H2 gas consumption at rated power output: approx. 6 cm³/min
O2 gas consumption at rated power output: approx. 3 cm³/min
** Drive/propulsion:
Type: electric motor
Number of motors: 2
Rated power consumption (total): approx. 150 mW
